在地圖上（在實際中也是一樣）區(qū)分河流的凹凸岸時，只看河流彎曲的部位：河流向陸地凸出的那一岸就是河流的凹岸；陸地向河流凸出的那一岸就是凸岸。或從河流中心看，向外凸出的一岸是凹岸，向內凹進的一岸是凸岸。（文章內容來源于網(wǎng)絡，僅供參考）

河流凹岸凸岸如何判斷

在地圖上區(qū)分河流的凹凸岸時，要想象自己是站在河流中心：陸地相對于河流中心的凹進去的那一岸就是河流的凹岸；陸地相對河流中心凸出來的那一岸就是凸岸。注意：不管凹岸還是凸岸，都是針對河岸相對于河流中心來講的。

由于慣性和離心力的作用，水流方向直指凹岸，而且還有表層水從凸岸流向凹岸，底層水從凹岸流向凸岸的橫向運動，使凹岸更受沖擊，泥沙比較容易被沖走，河床較深，河岸也較陡，導致凹岸越來越凹；而凸岸的地方則流動慢，力量較弱，泥沙不但不會被沖走，反而在這里堆積了起來，越堆越多，使凸岸越來越凸，河道便越來越彎曲了。

河流凹岸凸岸作用及原因

河流凸岸主要表現(xiàn)為堆積作用原因是重力和離心力的作用造成的。

1.彎道水流受到離心慣性力的作用，過水斷面存在橫向水面坡度或者稱為橫向超高Δh，即凹岸側水面高,凸岸處水面低。在河流彎道整治規(guī)劃設計中，要考慮橫向超高對彎道兩岸堤防高程的影響。

2.水流在流經(jīng)彎道時,由于重力和離心力的共同作用,斷面內形成橫向環(huán)流,也稱為副流，橫向環(huán)流與縱向主流運動的疊加,使彎道水流呈螺旋流運動狀態(tài)。

3.彎道橫向環(huán)流運動,加劇了泥沙在橫斷面上的輸移,使得凹岸不斷被沖刷、凸岸不斷發(fā)生淤積,增加了河道的彎曲程度,危及堤岸的穩(wěn)定與安全,同時會影響航道、引水工程的正常運行.因此,在河道管理中需對彎道水流特別加以關注。

河流的凹岸凸岸形成原因

1、凸岸：在水流的離心力作用下，凹入的河岸進行侵蝕，侵蝕下來的泥沙，通過彎遭環(huán)流，搬運到對岸沉積．逐漸增長成圓弧狀坡緩的凸岸。坡度緩和，近岸水流和緩。

2、凹岸：水流與河床相互作用的結果，使天然河流總是彎彎曲曲，形成一系列河灣。因環(huán)流作用，一岸沖刷，使岸線凹進；另一岸淤積，使岸線凸出。故凹岸水較深，是深泓位置；凸岸水淺，形成邊灘。