國航和南航這類一線的航空公司，機長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個月，國航航空公司的機長年薪工資也是個有70萬+的高收入。而三線的民營航空公司，年薪工資會比國營的高。不一樣的航空公司的機長工資都是不同的。

飛行員的工資水平

目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員飛行員，目前的月薪在6萬左右。一些小航空公司出于發展的需求，在機制靈活的背景下，反而對飛行員的薪酬會支付的更多。

一些小航空公司飛行員的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司飛行員年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。

國內三大航，國航，東航，南航。中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會高一些，東航的最少?？偟膩碚f平均工資是，飛行員月收入差不多在5到8萬，差距主要體現在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。

地方航空公司，比如海南航空，廈門航空。約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。

根據收入乘以人員所占總數百分比相加得到行業平均收入，三大航飛行員平均月薪6.5萬，占民航總比人數70%，地方航空飛行員平均月薪8.5萬，占人數總比20%，民營航空機長平均月薪12.5萬，人員占比為10%。6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5 

所以整個中國民航現在飛行員平均月薪大概在7.5萬，同理算出副駕駛月薪2.4萬。

飛行員培養類別

目前，國內航空公司招收飛行員的主要方式是委托培訓，委托培訓的飛行學員分為兩種：養成學員和大改駕學員。

養成學員，是指民航公司招收的應屆高中畢業生，通過高考錄取在相關培訓院校（一般為中國民航大學或中國民用航空飛行學院）完成四年本科學習，并完成初始飛行駕駛技術培訓。期間，安排部分學員到國外航校進行飛行技術訓練。取得相應資格、證書后進入民航公司成為飛行員。

大改駕學員，是指從大學生轉為飛行員，一般又包括“2+2”和“3+1”以及“4+1”三種，“2+2”是指接受兩年普通大學課程教育后，再接受兩年飛行駕駛專業教育，“3+1”是指接受三年普通大學?？普n程教育后，再接受一年飛行駕駛專業教育，“4+1”是指大學本科畢業后，再接受一年飛行駕駛專業教育。取得相應資格、證書后進入民航公司成為飛行員。