雖然飛行學(xué)員不愁就業(yè)，但并非被錄取的學(xué)生都能如愿以償當上飛行員。在校期間，每年都有一些學(xué)生因身體或技術(shù)等原因不適合繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行。

飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)去向不同

飛行學(xué)員順利畢業(yè)后，都是定向安排工作。但是，空軍飛行學(xué)員和民航飛行學(xué)院的就業(yè)去向不同。

“雙學(xué)籍”的空軍飛行學(xué)員大學(xué)本科畢業(yè)后，授予空軍中尉軍銜，任命為副連職空軍軍官，兩年后提升為正連職。空軍飛行員職務(wù)晉升快，一般情況下，10到15年成長為團以上飛行指揮領(lǐng)導(dǎo)干部，40歲左右到副師職，且空軍的多數(shù)將軍是從飛行員中產(chǎn)生的。除享受普通軍官工資待遇外，飛行員還享受飛行技術(shù)等級、飛行任務(wù)和飛行崗位等津貼，剛畢業(yè)的飛行員月收入逾萬元。單身飛行員住飛行軍官公寓，婚后即分配住房一套，家屬可隨軍，優(yōu)先安排工作;每年可與家屬、子女免費到國內(nèi)旅游勝地享受一個月的休假療養(yǎng)，子女考學(xué)享受優(yōu)先錄取的優(yōu)惠政策等。

民航飛行學(xué)員直接分配到航空公司，就業(yè)不愁，并且待遇非常優(yōu)厚。一般學(xué)生畢業(yè)入職后6年左右可成為機長，年收入可達百萬。國航在京招收的50名飛行學(xué)生畢業(yè)后將分配至北京國航飛行總隊從事飛行駕駛工作。海南航空股份有限公司在京招收飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生，這些飛行學(xué)員畢業(yè)后分配在北京(海航北京營運基地)從事飛行工作。

飛行技術(shù)就業(yè)方向

民航飛行學(xué)員畢業(yè)后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當客機駕駛員。在正式執(zhí)機前，還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。飛行員待遇根據(jù)其級別和所飛機型不同會有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國際航班，收入會成倍增長。

副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據(jù)飛行經(jīng)歷及技術(shù)考核逐步晉升。副駕駛飛行經(jīng)歷時間及飛行技術(shù)達到標準，通過相應(yīng)考核、面試后可聘任為機長。機長經(jīng)過相應(yīng)程序選拔和訓(xùn)練，可聘任為飛行教員。另外，還有一些飛行人員進入公司飛行技術(shù)管理和企業(yè)管理崗位。